Тяговый вентильный электропривод для шахтного электровоза

Вентильный электропривод (ВЭП) предназначен для замены коллекторного электродвигателя постоянного тока типа ДРТ-13 в приводе рудничных аккумуляторных электровозов и функционирует совместно с системой управления электровозом СУЭ-120-РВ.

За счет отсутствия щеточно-коллекторного узла вентильный электропривод является более надежным и безопас­ным при эксплуатации в условиях шахты.

Конструктивно вентильный электропривод состоит из вентильного (бесколлекторного) двигателя с интегрированным силовым преобразователем, управляющим двигателем. ВЭП получает питание и управляющие сигналы от СУЭ посредством аналогового или цифрового интерфейсов, позволяющих полностью контролировать работу электропривода.

Заменен тяговый коллекторный электропривод постоянного тока с системой управления

Силовой инвертор ВЭП обеспечивает:

-  защиту от выхода напряжения батареи за пределы допустимых значений при ее разряде;

-  три профиля задания тягового усилия привода от СУЭ;

- контроль напряжения аккумуляторной батареи с точностью 0,2 В в диапазоне от 0 до 200 В;

- контроль значения среднего тока двигателя с точностью 1А в диапазоне от 0 до 300А;

- контроль температуры силовых ключей  инвертора с точностью 0,50С в диапазоне от 0 до 1250С;

- контроль температуры двигателя с точностью 0,50С в диапазоне от 0 до 1250С;

- ограничение тока инвертора по температуре;

- ограничение тока двигателя по температуре;

- рекуперацию энергии при торможении электровоза;

- плавное изменение заданного значения тока по закону, определенному профилем работы;

- ограничение тока ВЭП при его перегрузке;

- управление от аналогового либо цифрового интерфейса с возможностью переключения между ними с помощью DIP – переключателя

Вид климатического исполнения и категория размещения, ГОСТ 15150 – УХЛ5

Окружающая среда взрывоопасная по метану и/или угольной пыли – не более 3*10-4кг/м3; 2%CH4   

Степень защиты от внешних воздействий – IP54

Группа условий эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды по ГОСТ 17516-1 – М25

Группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.104 – В5

Исполнения двигателя по врывозащите – РВ 3В

Способ охлаждения двигателя по ГОСТ 20459-87 – ICA01141 длительность, с

Способ крепления электродвигателя к редуктору и раме электровоза – ДРТ-13.