Вентильный электропривод (ВЭП) предназначен для замены коллекторного электродвигателя постоянного тока типа ДРТ-13 в приводе рудничных аккумуляторных электровозов и функционирует совместно с системой управления электровозом СУЭ-120-РВ.
За счет отсутствия щеточно-коллекторного узла вентильный электропривод является более надежным и безопасным при эксплуатации в условиях шахты.
Конструктивно вентильный электропривод состоит из вентильного (бесколлекторного) двигателя с интегрированным силовым преобразователем, управляющим двигателем. ВЭП получает питание и управляющие сигналы от СУЭ посредством аналогового или цифрового интерфейсов, позволяющих полностью контролировать работу электропривода.
Заменен тяговый коллекторный электропривод постоянного тока с системой управления
Силовой инвертор ВЭП обеспечивает:
- защиту от выхода напряжения батареи за пределы допустимых значений при ее разряде;
- три профиля задания тягового усилия привода от СУЭ;
- контроль напряжения аккумуляторной батареи с точностью 0,2 В в диапазоне от 0 до 200 В;
- контроль значения среднего тока двигателя с точностью 1А в диапазоне от 0 до 300А;
- контроль температуры силовых ключей инвертора с точностью 0,50С в диапазоне от 0 до 1250С;
- контроль температуры двигателя с точностью 0,50С в диапазоне от 0 до 1250С;
- ограничение тока инвертора по температуре;
- ограничение тока двигателя по температуре;
- рекуперацию энергии при торможении электровоза;
- плавное изменение заданного значения тока по закону, определенному профилем работы;
- ограничение тока ВЭП при его перегрузке;
- управление от аналогового либо цифрового интерфейса с возможностью переключения между ними с помощью DIP – переключателя
Вид климатического исполнения и категория размещения, ГОСТ 15150 – УХЛ5
Окружающая среда взрывоопасная по метану и/или угольной пыли – не более 3*10-4кг/м3; 2%CH4
Степень защиты от внешних воздействий – IP54
Группа условий эксплуатации в части воздействия механических факторов внешней среды по ГОСТ 17516-1 – М25
Группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.104 – В5
Исполнения двигателя по врывозащите – РВ 3В
Способ охлаждения двигателя по ГОСТ 20459-87 – ICA01141 длительность, с
Способ крепления электродвигателя к редуктору и раме электровоза – ДРТ-13.
Мелкосерийное производство...
ПодробнееСерийное производство....
ПодробнееИндивидуальный заказ....
ПодробнееСерийное производство....
Подробнее